三鷹駅南口 (武蔵野市、吉祥寺)、とある税理士事務所職員の日常 路肩の車線化

路肩の車線化

2014年08月11日  
吉祥寺(武蔵野市、三鷹市)の税理士事務所、
宮内会計事務所に勤める税理士の卵です。

だいぶ前の話になって恐縮ですが、
国土交通省が渋滞が頻発する一部区間に限り
高速道路の路肩を走行車線として再整備する、
という方針を決めたというニュースを観ました。

緊急車両の通行もしくは故障の際の停車場所、
その2つの場合にのみ使用が許されていた路肩を
渋滞緩和に利用しようという方針は分かります。

ここで気になるのが、このプランが実行された場合に
緊急車両や故障車はどうなるのかということ。

ニュースによると後者については数百メートルおきに、
路肩の更に外柄に新たに「非常駐車帯」を
設けることで対応するということなのですけれど、
前者については特に触れられていませんでした。

2車線が例え3車線に増えたとしたところで
渋滞なんてものは起きる時には起きると思うのですが、
そんな中で何らかの事故が発生したケースなど、
緊急車両が現場に急行しなければならなくなったら
その場合はどうするつもりなのでしょう。

中央自動車道の小仏トンネルと調布IC付近が
最初の導入場所として検討されているそうですけど、
一時的に増えた車線が再び減少する時に
それが原因で渋滞が発生するということもあるでしょう。

その辺りの見通しは、どうなっているのでしょうね。

関東高速道路案内図(一部)

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