三鷹駅南口 (武蔵野市、吉祥寺)、とある税理士事務所職員の日常 上限は2,000円

上限は2,000円

2010年04月02日  
武蔵野市吉祥寺の税理士事務所、
宮内会計事務所に勤める税理士の卵です。

高速道路の利用料金、
結局、上限額の設定ということで落ち着きましたね。
全面無料化が諸々の要因により、
現状、実質不可能である以上は、
この辺りが、落とし処としては、妥当なセンなのかもしれません。

例えば普通車の場合、どんなに遠くまで走っても、
その高速料金は2,000円で頭打ちになって、
それ以降は一切料金が上がらないということで、
一見したところでは大変良さそうに見えます。

ですが、この制度の実施に伴って、
現行の割引制度が全て廃止されるというところがポイント。

その結果、近距離利用の場合は、
多くのドライバーにとって実質値上げになると、
予想されるのだとか。

「休日上限1,000円」政策の影響でETCを購入、
装着したドライバーは非常に多かったですけれど、
この制度も廃止になるので、
そういうことならわざわざETCなんて付けなかった、
という人も出てきそうです。

ちなみに私も昨年9月、エコカー減税を利用する形で、
車の買換えを行なっているのですが、
もともと現金主義で、
クレジットカードをあまり使いたくないタチであること、
そもそも高速道路を利用する機会があまり無いことの2点から、
民主党の道路政策がどうなるかを見極めるまで保留にしておこうと、
購入時にはETC装置を取り付けてはいませんでした。

なので、
結果的にその判断は当たっていた、
ということなのかも。

ただ、当初の民主党の方針では凍結されるはずだった道路工事が、
いつの間にやら復活しているのには、まるで納得していませんので、
もし割引の適用を受けなくなったことで増収となった高速利用料が、
そういう工事にそのまま回されることになりそうなのは、
ちょっと腹に据えかねています。

同じ使うなら、もっと別のことに使ってほしいものです。

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